« Le train Intercités en direction de Paris Austerlitz partira avec un retard de 50 minutes suite à des intempéries… »
Intempéries, oui, mais…
« – Salut Damien ! Toi aussi, t’attends le train ?
– Ouep, des intempéries, c’est ça ? Et ces retards, ça pourrait se diminuer ?
– Celui-ci, on ne connaît pas la situation. Mais ce qui est sûr, c’est qu’aujourd’hui, on met 5h pour régler des incidents où avant on en mettait 2h ! Maintenant, ils externalisent vers du privé et diminuent les personnels qui doivent intervenir. Je suis dans l’Ouest, avant on était 15 pour la maintenance en cas de problème, aujourd’hui, on est 6. Ils liquident, les départs en retraite ne sont pas remplacés… Tout le pognon, il est parti sur les lignes TGV au détriment de l’entretien des petits lignes et des Intercités. »
Et septembre à février 2026, on n’aura plus de train, parce qu’on a plus les compétences…
« – Tu te rends compte que de septembre à février, on ne va plus avoir de train la journée, parce qu’on ne sait plus faire circuler les trains en même temps qu’on répare. Avant, on faisait des VUT…
– VUT ? C’est quoi ça ?
– VOIE UNIQUE TEMPORAIRE. En gros, sur un tronçon, tu faisais passer qu’un seul train. Mais aujourd’hui, on n’est plus capables de le faire. Les agents qui font les VUT ne sont plus assez formés et comme ce sont des entreprises extérieures qui font les travaux, c’est devenu trop risqué. Donc, par externalisation et formation, on arrête 90 % des trains. »
Les TER aussi dans la tourmente…
« – En fait, il n’y a pas qu’Intercités, mais les TER aussi. Tu veux aller à Angoulême, impossible, c’est coupé, et c’est cuit. Limoges-Ussel, c’est en danger. Quand tu regardes les deux étoiles ferroviaires : Brive et Limoges, tu te rends compte que toutes les lignes sont en danger. Ce sont des lignes 7 à 9…
– 7 à 9 quoi ?
– C’est le classement. Ce sont des « lignes de dessertes fines ». Ils estiment qu’il n’y a pas assez de monde dedans. Mais en même temps, les horaires ne correspondent plus, les travaux et les coupures s’enchaînent. Un ter que tu veux tuer, tu dis qu’il a la rage.. Fin, tu ne le rends pas fiable. »
Pas mal de pluie et d’orage hier soir sur les voies et un train qui est en retard. Mais il semblerait surtout que les conditions météorologiques soient moins responsables des retards que les conditions économiques.
